Kliknij tutaj --> 🎃 kiedy nowa mazda 6 2021

Verdict. The Mazda 6 Kuro Edition is a good example of a dying breed of car. It gets plenty of standard equipment, the quality feels good enough for the price, it drives sweetly and offers enough Unlock the best prices and vital specs for the new Mazda 6 2021 car in Saudi Arabia, offered by the authorized dealer. Tailor your purchase – whether cash or financing. Utilize our comparison tool for an informed choice. Enthusiasts of older editions of this car can explore available listings from both individuals and showrooms in our Cars Compare the 2021 Mazda Mazda6, 2020 Mazda Mazda6 and 2019 Mazda Mazda6: car rankings, scores, prices, and specs. Model Year. A maximum of 3 cars can be compared at one time. Please remove a car to add a new one. Comparing 3 Cars. 2015 Mazda Mazda6 4dr Sdn 2.5L Auto GT 2015 Mazda 6 GT. Leather seats, sunroof, mechanically sound. 247,000 kms all highway miles from commute. Very reliable car. Safety certified. Must sell, need a bigger car. $11,000 OBO. Get it today before it’s gone! Rough. $15,751. $18,281. $21,124. The average list price of a used 2021 Mazda 6 in Dallas, Texas is $22,756. The average mileage on a used Mazda 6 2021 for sale in Dallas, Texas is 41,079. Je Cherche Le Meilleur Site De Rencontre. Obecna generacja modelu Mazda 6 jest z nami na rynku od ponad 7 lat. Jak wiemy na rok 2023 japońska firma przygotowała nową generację popularnego sedana. Z najnowszych raportów dotyczących nowej generacji “szóstki” wynika, że auto przejdzie wiele zmian nie tylko w wyglądzie. Dzięki naszym kolegom z możemy zobaczyć namiastkę tego jak może wyglądać nadchodzące wcielenie Mazdy 6. Według japońskiego producenta najnowsza odmiana sedana będzie dostępna z napędem na tylną oś, a jednym z silników służących do napędzania pojazdu będzie rzędowa szóstka. Nie sposób zauważyć, że człowiek tworzący obraz graficzny jako punkt wyjścia obrał aktualnie produkowaną generację. Cała bryła pojazdu oraz wymiary pozostały bez zmian. Dłuższa maska jaką możemy zobaczyć w kolejnej generacji ma nie tylko dodawać autu walorów estetycznych, ale umieszczenie pod nią rzędowego silnika sprawia, że automatycznie musi zostać powiększona. Wpłynie to również na prowadzenie i rozkład masy pojazdu. Tył wygląda całkiem podobnie do obecnie oferowanego modelu jednak są pewne kluczowe różnice. Bardzo dobrze wkomponowany w pokrywę wyższy spoiler podkreśla charakter marki. Agresywne światła, znacznie różniące się od tych jakie możemy zobaczyć w trzeciej generacji. Możemy zobaczyć w nich podobiznę do reflektorów z Mazdy MX-30. Nie jest pewne jakie jednostki napędowe pojawią się w nowej generacji Mazdy 6. Możemy podejrzewać, że jedną z nich będzie ulepszona wersja dostępnej na rynku jednostki 2,5 Skyactiv-G. Do gamy ma również dołączyć turbodoładowana jednostka benzynowa. Nie można jednak zapominać o plotce, która mówi o rzekomym umieszczeniu rzędowego silnika sześciocylindrowego pod maską czwartej generacji “szóstki”. Jednak są to nie potwierdzone informacje, ale patrząc na najnowszą technologię Skyactiv-X, taka jednostka byłaby świetnym uzupełnieniem. Napęd na wszystkie koła będzie prawdopodobnie opcją, a w standardzie otrzymamy auto napędzane tylną osią. Jednym z obszarów jakie firma powinna zrobić jeśli chodzi o modernizację modelu musi być wnętrze i ergonomia auta. Przede wszystkim systemy info-rozrywki, które nie cieszą się najlepszą opinią wśród użytkowników. Miejmy nadzieję, że Mazda wykorzysta czas na zlikwidowanie wszystkich mankamentów poprzedniej generacji. Jesteśmy wręcz pewni, że stylistycznie auto przypadnie do gustu nie tylko fanatykom marki. Mazda 6 2023 pojawi się na rynku prawdopodobnie do końca 2022 roku. Foto. Nawigacja wpisu Kiedy Nowa Mazda 6 2021 As a compact luxury SUV, the cars aims for broad appeal. Unfortunately, it lacks some key attributes needed to compete successfully against impressive vehicles like the BMW X3, Mercedes-AMG GLC43, and Volvo XC60. The Kiedy Nowa Mazda 6 2021 cabin is spacious and comfortable and it offers a refined ride, but its appeal is otherwise limited. Buyers can choose from either a turbocharged four-cylinder or a V-6 engine, but loading up the Kiedy Nowa Mazda 6 2021 with options quickly pushes its price tag to Porsche Macan territory—an area where the Kiedy Nowa Mazda 6 2021 is even more out of its 2020 mazda 6 rendered and it looks ace – forcegtmazda 6 new generation 2021 redesign | 2021 mazda conceptmazda 6 2021 awd concept and review – car review : car review2021 mazda cx-5 redesign, engine specs changes | 2020 mazdamazda 6 2021 release date, redesign, concept | mazda 6 review: trims, features, price, performance2021 mazda 6 touring review, specs, price, interior | 20212021 mazda 6 grand touring awd review, interior, price2021 mazda 6 wagon canada overview – car review : car review2021 mazda 6 sports sedan release date, price, interiorWhat’s New for Kiedy Nowa Mazda 6 2021?The Kiedy Nowa Mazda 6 2021 receives a number of new standard features for 2021, including wireless Apple CarPlay and Android Auto functionality, Amazon Alexa integration, and an upgraded digital display in the gauge cluster. Elsewhere, the Kiedy Nowa Mazda 6 2021’s exterior cameras get upgraded to provide better picture quality, a more robust wireless charging pad and USB-C charging outlets have been added, and a feature that uses Near Field Communication to pair smartphones in just one step joins the list. Starting in 2021, Cadillac will also offer a handful of more advanced driver-assistance features, including night vision, rear pedestrian alert, and improved automatic parking assist. Ceny samochodów szaleją, a Mazda w Polsce jedzie pod prąd. Japoński producent rusza z akcją, w której gwarantuje niezmienne ceny zakupu samochodów zamówionych do końca listopada 2021 roku. Mazda CX-30, CX-5, elektryczna Mazda MX-30 czy Mazda 3 lub 6 - stała cena dotyczy wszystkich modeli w dowolnej wersji silnikowej i wyposażenia, które zostaną wyprodukowane na konkretne zamówienie w 2022 r. Nowa Mazda z roku 2022 z gwarancją ceny z 2021 – W okresie rosnących cen niemal wszystkich towarów i usług, chcemy zapewnić naszym klientom komfort wyboru dowolnej Mazdy do produkcji w 2022 r., bez ryzyka inflacyjnego – powiedział Piotr Nowak, dyrektor sprzedaży Mazda Motor Poland. – W tej chwili przyjmujemy zamówienia na wszystkie modele z naszej gamy, najbliższa produkcja rocznika 2022 zaplanowana jest na I kwartał nowego roku, a dostawy – na II kwartał przyszłego roku – wyjaśnił. Mazda CX-30 KM e-Skyactiv X ENSO / Mazda zamraża ceny? Ceny samochodów w 2021 roku poszybowały i nic nie wskazuje na poprawę sytuacji. Droższe auta to efekt podwyżek u poddostawców branży motoryzacyjnej. Zdrożały surowce, a co za tym idzie – materiały do produkcji karoserii, silników i elementów wyposażenia, w górę poszła energia i koszty transportu, a pandemia COVID wymusiła większe nakłady na ochronę zdrowia. – Z uwagą przyglądamy się także sytuacji na rynkach walutowych, bo dla nas ma ona duże znaczenie. Ceny naszych samochodów zależne są od notowań par jen-euro i euro-złoty, więc mamy do czynienia z szeregiem różnorodnych elementów, które kształtują nasze cenniki teraz i w przyszłości – wskazał Nowak. – Akcja gwarantująca ceny z 2021 na auta wyprodukowane w 2022 r. jest zatem ograniczona czasowo, choć nie wykluczamy jej przedłużenia przy sprzyjających okolicznościach – dodał. Mazda CX-5 / Mazda Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL Kup licencję Mazda zdążyła nas przyzwyczaić do tego, że co jakiś czas prezentuje jakieś nietypowe pomysły na silniki. Tym razem patent dotyczy nowego 6-cylindrowego silnika, który może niedługo trafić do nowego modelu tej marki. Czyś ty się z koniem na łby pozamieniał? Co jest nietypowego w 6 cylindrach? – zapytacie uprzejmie. No niby „sześciocylindrowość” nie jest czymś dziwacznym samym w sobie, ale w dobie ucinania cylindrów z kolejnych silników i głośnego HAŁDERJU, fakt prac nad takim silnikiem jest ciekawy sam w sobie. Zwłaszcza, że Mazda, która jest za to odpowiedzialna, od dłuższego czasu próbuje na nowo wymyślić koło – czasem z lepszym, a czasem z gorszym skutkiem. Na szczęście nie tylko liczba cylindrów w nowej jednostce będzie ciekawa. Z nowej jednostki napędowej – należącej oczywiście do rodziny SkyActiv – może skorzystać nowy, sportowy model. Tak przynajmniej przewidują inne portale, w tym Carscoops. Nie należy się bynajmniej spodziewać, by rzędowa „szóstka” trafiła do nowego wcielenia Mazdy RX-7 (czy jakiegokolwiek innego RX-a) – jeśli takie auto się pojawi, to zapewne ponownie z silnikiem Wankla. Jeśli więc wszystko dobrze pójdzie, może się okazać, że w gamie modelowej Japończyków będą 2 sportowe modele – wspomniany RX i coś nowego, 6-cylindrowego. Dobra, a jakieś szczegóły? Pierwsze informacje wskazują na to, że Mazda może szykować zarówno wersję benzynową z zapłonem samoczynnym (SkyActiv-X) oraz wysokoprężną (SkyActiv-D). Jeśli to prawda, to diesel zapewne nie trafiły do modelu o sportowych aspiracjach, ale już do jakiegoś dużego sedana czy SUV-a – dlaczego nie? Spodziewam się też, że wariant benzynowy mógłby korzystać ze sprężarki mechanicznej, podobnie jak ma to miejsce np. w Mazdach 3 czy też CX-30. Nowy silnik miałby mieć też głowicę ze specjalnie zaprojektowanymi kanałami dla gazów spalinowych. Dzięki połączeniu tychże kanałów jeszcze w głowicy, można by uprościć i zmniejszyć kolektory wydechowe – lub po prostu się ich pozbyć na rzecz zwykłych rur w przypadku silników o mniejszej liczbie cylindrów. Ograniczyłoby to ilość miejsca potrzebnego dla nowej jednostki napędowej. Jak widzicie na rysunkach, w rzędowej „szóstce” przewidziano zaledwie 2 miejsca (oznaczone jako „10a” i „10b” na powyższym rysunku) na odprowadzanie spalin z silnika. Podobne rozwiązania nie są bynajmniej nowością w motoryzacji, ale sam fakt tak hojnego obdarzania nowego silnika różnymi ciekawostkami przypomina mi nieco jednostkę Infiniti VC-T o zmiennym stopniu sprężania. Widoczne na rysunku kanały mają być receptą na zmniejszenie silnika. Spekuluje się, że ww. rozwiązanie może oznaczać niewielką pojemność skokową nowego silnika. Może zatem czas na powrót do 6-cylindrowych silników o pojemnościach nieprzekraczających 2 litrów? MAZDA ZNOWU TO ROBI [ZOBACZ CO] Jeśli tylko nowy silnik faktycznie wejdzie w takiej postaci do produkcji, to może dołączyć do „galerii sław” tej marki. Zajmie tam miejsce obok takich pojazdów jak Mazda Rotary Parkway (autobus z silnikiem Wankla), a także podobnie napędzanych RX-ów, Eunosa Cosmo czy wyścigowej Mazdy 787B. 6-cylindrowego SkyActive’a powitają tam też modele 626 z dieslem Comprex (ze sprężarką wykorzystującą do działania zjawisko falowe) oraz Xedos 9/Millenia z również doładowanym kompresorem silnikiem V6 pracującym w cyklu Millera. Tak, tak właśnie będzie. Wszyscy będą się cieszyć, poklepią Mazdę po plecach i wypiją za jej zdrowie. Smutne, że potem pójdą kupić coś innego, zwyklejszego. Nowa Mazda 6 na rok 2018 wjeżdża do salonów z niespodziewanie bogatym wyposażeniem! Zobacz, co ma na pokładzie japońskie auto już w standardzie, poznaj specyfikacje i ceny opcji… ...a najpierw zobacz, co dla Ciebie mamy: Mazda 6 na rok 2018 SkyMOTION: ceny bezpieczeństwo multimedia komfort elementy karoserii 05 Mazda 6 na rok 2018 SkyENERGY: ceny bezpieczeństwo multimedia komfort elementy karoserii 10 Mazda 6 na rok 2018 SkyPASSION: ceny bezpieczeństwo multimedia komfort elementy karoserii Mazda 6 na rok 2018 SkyDREAM: ceny bezpieczeństwo i multimedia komfort Dane techniczne: Skyactiv-G 145 KM – dane techniczne Skyactiv-G 165 KM – dane techniczne Skyactiv-G 194 KM – dane techniczne Skyactiv-D 150 KM – dane techniczne Skyactiv-D 184 KM – dane techniczne Chociaż Mazda 6 na rok 2018 debiutowała w Genewie, to dopiero na targach motoryzacyjnych w Poznaniu ujawniono polskie ceny i wyposażenie tego samochodu. Jeżeli chcesz dowiedzieć się więcej o jego technice i zmianach, jakie zaszły przy okazji liftingu, to zapraszamy do naszego opracowania na temat nowej Mazdy 6. Teraz natomiast opowiemy Ci o cenach i wyposażeniu, bo importer wyraźnie zmierza ku bardziej luksusowemu wizerunkowi tego samochodu. O ile bowiem o wprowadzeniu takich elementów jak ekran head-up, wyświetlający dane na szybie samochodu, albo adaptacyjny tempomat, który w wersjach z automatyczną skrzynią ma funkcję zatrzymania i ruszania z miejsca, było wiadomo już od czasu genewskiej premiery, o tyle… Mazda 6 na rok 2018 SkyMOTION - ceny …mało kto się spodziewał, że te – i wiele innych – elementy znajdą się w wyposażeniu standardowym Mazdy 6 na rok 2018. Ceny zaczynają się od 98 900 zł za dwulitrową, benzynową wersję SkyMOTION o mocy 145 KM. 165 KM pod maską podwyższa cenę do 104 900 zł, a automatyczna skrzynia biegów – do 123 900 zł. Jak to zwykle bywa, zdjęcia pokazują najbogatszą wersję SkyDREAM, potraktujcie je więc raczej jako inspirację niż jako przewodnik zakupowy. Co przygotowała Mazda w podstawowej wersji wyposażenia? Mazda 6 na rok 2018 SkyMOTION – bezpieczeństwo… Oczywiście nie będziemy tu wymieniali wszystkiego, bo internet by tego nie pomieścił, w zamian zwrócimy Twoją uwagę na najciekawsze pozycje. Wśród nich znalazł się – standardowy już dla podstawowej Mazdy 6 SkyMOTION – system monitorowania martwego pola lusterek (BSM i RCTA). Działa on na dwa sposoby. Podczas jazdy do przodu, czujniki radarowe skanują drogę za samochodem. W przypadku wykrycia zbliżającego się ze znaczną przewagą prędkości innego auta, kierowca zostaje ostrzeżony sygnałem świetlnym. Podobnie, gdy obok naszej Mazdy jedzie po innym pasie ruchu jakiś samochód, którego w lusterku nie mamy szansy dostrzec. Druga funkcja układu monitorującego, to ostrzeżenie przed ruchem poprzecznym podczas cofania. Wyjeżdżając tyłem z poprzecznego miejsca parkingowego, możesz liczyć na dodatkowe wsparcie: czujniki radarowe zamontowane z tyłu samochodu „wyjrzą” za Ciebie na drogę poprzeczną i sprawdzą, czy nie nadjeżdża samochód. Bardzo przydatna funkcja, ale oczywiście nie można polegać na niej w stu procentach, zawsze ostateczną i rozsądną decyzję musi podjąć kierowca. Kolejnym systemem wspierającym kierowcę w nowej Maździe 6 na rok 2018 w wersji SkyMOTION jest układ pilnujący jazdy po pasie ruchu (LAS). To urządzenie ostrzeże o najechaniu na linię na jezdni, wyznaczającą pas ruchu, a w razie potrzeby także wytworzy niewielki moment skręcający na kierownicy, sugerujący powrót na właściwy tor jazdy. Nie zabrakło także skanera znaków ograniczeń prędkości (TSR), a także adaptacyjnego tempomatu (MRCC), który ma działać w synchronizacji z odczytanymi ze znaków ograniczeniami prędkości. Kolorowy wyświetlacz head-up pokaże na przedniej szybie nowej Mazdy 6 SkyMotion na rok 2018 najważniejsze informacje. System ten dysponuje ponadto pamięcią ustawień, które kierowca może wybierać w ramach dostępnych opcji układu. Czy to dobre rozwiązanie? Tak. Na początku może Ci przeszkadzać, ale po przyzwyczajeniu się, które może trwać dość długo, zauważysz, że praktycznie nie musisz odrywać wzroku od drogi, a to ma kapitalny wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Standardem jest także unikanie kolizji, z inicjowaniem awaryjnego hamowania włącznie, dla małych prędkości (A-SCBS), działający przede wszystkim w mieście (przy wyższych prędkościach jego rolę przejmuje adaptacyjny tempomat). Podczas ruszania na wzniesieniu kolejny asystent kierowcy (HLA) zapobiegnie stoczeniu się auta. Co jeszcze znajdziemy w wersji podstawowej? Jak widzisz, pojęcie „wersja podstawowa” jest tu wyjątkowo względne, bo wiele aut, szczególnie klasy premium, ma niektóre z wymienionych wyżej systemów wspomagających kierowcę dopiero na liście kosztownych opcji. Mazda 6 na rok 2018 ma jeszcze w standardzie czujniki deszczu i zmierzchu, przednie reflektory w technologii LED, diodowe kierunkowskazy przednie i wykonane w tej samej technologii lampy tylne, a także automatyczne przełączanie świateł drogowych na mijania w sytuacji wykrycia nadjeżdżającego z przeciwka pojazdu. Mazda 6 na rok 2018 SkyMOTION – multimedia… Z przyjemnością informujemy, że Mazda jako jeden z niewielu producentów oferuje fabryczną nawigację już w standardzie najniższej wersji wyposażeniowej. To uczciwe podejście do sprawy, bo dziś nawigacja stanowi podstawowy element wyposażenia nowoczesnego samochodu. Z nawigacji i multimediów (system MZD Connect) można korzystać za pośrednictwem centralnego wyświetlacza ośmiocalowego, ze sterowaniem dotykowym dostępnym tylko podczas postoju. Mazda uważa – i ma trochę racji – że manipulowanie przy ekranie dotykowym podczas jazdy rozprasza kierowcę. Kiedy ekran dotykowy jest zablokowany, sterowanie multimediami odbywa się przez udane i przemyślane pokrętło HMI, z przyciskami, dedykowanymi każdemu z palców dłoni kierującego. Standardowe radio z odtwarzaczem płyt kompaktowych ma cześć głośników, złącze AUX i trzy porty USB. Dwa z tych portów znajdują się w konsoli centralnej, a jeden w podłokietniku tylnej kanapy. Standardem jest też zestaw głośnomówiący Bluetooth, a także wielofunkcyjna kierownica z przyciskami sterującymi. Mazda 6 na rok 2018 SkyMOTION – komfort… Podstawowa Mazda 6 za 98 900 zł ma materiałową tapicerkę foteli, siedzenie pasażera o regulowanej wysokości, a także manualną regulację podparcia lędźwiowego – ta funkcja przyda się przede wszystkim wysokim kierowcom, a także tym, którzy z jakiegoś powodu nie siedzą na fotelu w wyprostowanej pozycji. To ich kręgosłupy są najbardziej obciążone i czułe na punkt podparcia. O klimat w kabinie zadba automatyczna klimatyzacja dwustrefowa, z nawiewami na tylnych pasażerów. Drążek zmiany biegów i kierownicę obszyto skórą. Silnik uruchamiamy przyciskiem, a pilot centralnego zamka zintegrowano w kluczyku – w tej klasie to oczywistość. Wygodę prowadzenia poprawia elektromechaniczny hamulec postojowy z funkcją Auto Hold, utrzymującą auto w miejscu po naciśnięciu hamulca, aż do chwili dodania gazu – przynajmniej tak to wedle naszego doświadczenia powinno funkcjonować, a jak jest naprawdę, zobaczymy jak dostaniemy Mazdę 6 z roku 2018 w nasze redakcyjne łapska. O oczy kierowcy dba automatycznie przyciemniające się wewnętrzne lusterko wsteczne, a znana już z poprzednich lat automatyczna roleta bagażnika w wersji kombi ułatwi załadunek, usuwając się bagażom z drogi do przestrzeni bagażowej. Mazda 6 na rok 2018 SkyMOTION – elementy karoserii… Standardowo „szóstka” na rok 2018 stoi na 17-calowych felgach z lekkiego stopu, obutych w solidne szerokie opony o rozmiarze 225/55 R17. W razie „złapania gumy” kierowca musi liczyć na zestaw naprawczy do kół. Elektrycznie regulowane, podgrzewane i składane lusterka boczne mają wbudowane kierunkowskazy i są malowane na kolor nadwozia, podobnie jak klamki. W kombi (które Mazda nazywa Sport Kombi) na dachu znajdzie się antena w kształcie płetwy rekina, a także relingi dachowe. Opcje? Można dopłacić za lakier metaliczny (2600 zł), trójwarstwowy lakier premium Machine Grey (3200 zł) lub trójwarstwowy lakier premium Soul Led Crystal (3800 zł). Jeżeli to komuś nie wystarcza, to może pomyśleć o… …Maździe 6 w wersji SkyENERGY, której ceny zaczynają się od 109 900 zł za dwulitrowe auto benzynowe o mocy 145 KM. Wersja 165-konna kosztuje 115 900 zł, a 150-konny diesel (czyli wyższa akcyza…) – 140 900 zł. Poniżej zobaczysz, jakie dodatkowe elementy wyposażenia ma ten samochód w porównaniu z opisywanym wcześniej standardem SkyMOTION. Mazda 6 na rok 2018 SkyENERGY – bezpieczeństwo… Pierwsza i istotna różnica to system inicjujący autonomiczne hamowanie podczas cofania, gdy zostanie wykryte ryzyko kolizji (SCBS-R). To bardzo przydatne rozwiązanie, bo widoczność do tyłu jest w Maździe 6 dosyć ograniczona przez solidne tylne słupki. Bezpieczeństwo parkowania Mazdą 6 SkyENERGY wspierają także czujniki parkowania (przednie i tylne) oraz kamera cofania z widokiem 360 stopni – bardzo wygodne rozwiązanie, a w zasadzie najlepsze, jeżeli mówimy o obserwacji tego co dzieje się naokoło auta podczas parkowania i manewrów z bardzo małą prędkością. Dodatkowo, uwagi kierowcy pilnuje sensor (DAA), wykrywający zmęczenie kierującego i sugerujący postój – jeżeli potraktujesz poważnie jego wskazania, to w skrajnej sytuacji (niedospanie) możesz uniknąć zaśnięcia za kierownicą. Przednie lampy wzbogacono o światła do jazdy dziennej o dumnej nazwie Signature LED, które nadają „szóstce” charakterystyczny, rozpoznawalny wygląd, przednie reflektory diodowe zyskują system adaptacyjnego doświetlania zakrętów (AFLS). Mazda 6 na rok 2018 SkyENERGY – multimedia… W tej kategorii wyposażenia jedyną różnicą okazuje się tuner radia cyfrowego DAB, a w zasadzie DAB+, bo tak nazywa się obowiązujący dziś standard transmisji cyfrowej radiofonii. Warto mieć ten dodatek, może kiedyś Polska będzie mogła poszczycić się pokryciem najważniejszych tras sygnałem cyfrowym. Mazda 6 na rok 2018 SkyENERGY – komfort… W odróżnieniu od najtańszej specyfikacji, tutaj przednie fotele wyposażono w ogrzewanie. Podgrzewana jest również kierownica, a także wycieraczki przedniej szyby (w pozycji parkowania). To drobne, ale istotne udogodnienia, jeżeli zamierzasz intensywnie użytkować auto w zimie i nie dysponujesz ogrzewanym garażem. Mazda 6 na rok 2018 SkyENERGY – elementy karoserii… Tutaj zmiany są wyjątkowo skromne – dodatek to składane lusterka. Kiedy takie rozwiązanie ma największy sens? Wtedy, gdy parkujesz na chodniku, a ludzie często przechodzą obok Twojej Mazdy, przy złożonych lusterkach będą mieli łatwiejsze zadanie. Dodatkowo, zawsze będziesz wiedzieć, kiedy auto jest zamknięte, kiedy lusterka złożą się automatycznie. To przydatna funkcja. Chcesz więcej? Zobacz, czy wyższa wersja spełni oczekiwania! Mazda 6 SkyPASSION - jej ceny zaczynają się od 128 900 zł za 165-konne auto benzynowe i – jak w przypadku innych specyfikacji – cena kombi jest taka sama jak sedana. Automatyczna skrzynia biegów podnosi cenę do 136 900 zł, a silnik Skyactiv-G o mocy 194 KM (dostępny tylko z „automatem”) do 150 900 zł. 184-konny diesel Skyactiv-D kosztuje 165 900 zł ze skrzynią manualną i 173 900 zł z automatyczną. Czas odkryć karty listy wyposażenia. Mazda 6 na rok 2018 SkyPASSION – bezpieczeństwo… Najważniejsza – a przy okazji jedyna poza alarmem antywłamaniowym zmiana – to matrycowe reflektory LED. Pole, które oświetlają, zostało podzielone na 20 stref, które komputer potrafi wygaszać, jeżeli wykryje nadjeżdżające z przeciwka auto. Nowe światła drogowe mają mieć o 80 metrów większy zasięg. Mazda 6 na rok 2018 SkyPASSION – multimedia… W tej kategorii pojawia się system nagłośnienia przestrzennego, opracowany i sygnowany przez od dawna współpracującą z Mazdą firmę BOSE. Ma 11 głośników. Nowością jest wyświetlacz zegarów przed kierowcą, który ma przekątną 7” (18 cm) i stanowi coś w rodzaju wirtualnego kokpitu. Mazda 6 na rok 2018 SkyPASSION – komfort… Tutaj będzie „na bogato”. Tapicerka skórzana ma czarny kolor i bardzo zmienia odbiór wnętrza nowej Mazdy 6 na rok 2018. Fotel kierowcy i pasażera zyskują elektryczną regulację wraz z pamięcią ustawień po stronie kierującego. W dodatku oba przednie fotele są wentylowane, a to dobra wiadomość, bo skóra w upały wzmaga pocenie się i łatwo się do niej „przylepić”. Kiedy elektryczna regulacja foteli się przyda? Wtedy, kiedy często zmieniają się osoby za kierownicą. Jeżeli tylko Ty prowadzisz swoją Mazdę 6, to elektryczna regulacja foteli może Ci się przydać tylko raz – kiedy pierwszy raz ustawisz fotel – albo częściej, jeżeli lubisz zmieniać pozycję za kierownicą do jazdy miejskiej i pozamiejskiej. Przy tak szerokim zakresie ustawień foteli i kolumny kierownicy jak w Maździe 6 nie jest to konieczne, ale niektórzy, jeżdżąc na długich trasach, odnajdują ulgę w nieznacznych zmianach ustawień fotela – wtedy znacznie łatwiej nacisnąć przycisk niż ustawiać fotel ręcznie. Co więcej, ręczne ustawianie odległości fotela od pedałów jest wręcz niewskazane, bo może spowodować nieplanowaną zmianę kierunku jazdy. Tylne siedzisko kanapy także jest podgrzewane w Maździe 6 SkyPASSION, a codzienne otwieranie auta ułatwia system bezkluczykowy. Niestety, niezależnie od marki samochodu, ułatwia on także pracę złodziejom i warto o tym pamiętać. Mazda 6 na rok 2018 SkyPASSION – elementy karoserii… Ta wersja wyposażeniowa ma w standardzie 19-calowe alufelgi. Wygląda na nich znakomicie, ale ceną jest obniżenie komfortu jazdy ze względu na niski profil opon o wymiarze 225/45 R19. Możemy tylko podpowiedzieć, że w wersji sprzed liftingu Mazda 6 i tak dobrze radziła sobie z 19-calowymi kołami i komfort jazdy był zadowalający jak na takie „walce”. Z opcji w tej wersji wyposażenia można wybrać białą tapicerkę i szyberdach. A teraz pora na… …nowość – najbogatszą odmianę SkyDREAM. Jej cena wydaje się kosmiczna – 160 900 zł za wersję z silnikiem benzynowym Skyactiv-G o mocy 194 KM z automatyczną skrzynią biegów i 193 900 zł za najdroższą Mazdę 6, czyli 184-konnego diesla z „automatem” i napędem na cztery koła. Mazda 6 na rok 2018 SkyDREAM – bezpieczeństwo i multimedia… …tutaj nie możemy nic dodać, ponieważ wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa i multimediów odpowiada wersji SkyPASSION. Może w kategorii komfortu przyjdą jakieś zmiany… Mazda 6 na rok 2018 SkyDREAM – komfort Przyjdą! Właśnie w topowej wersji SkyDREAM możemy podziwiać to, czym Mazda tak się chwaliła podczas premiery auta na salonie samochodowym w Genewie. Brązowa tapicerka skórzana Nappa, drewno i zamsz w kokpicie, wewnętrzne lusterko bezramkowe, nastrojowe oświetlenie wnętrza – na tym „bonusy” wersji SkyDREAM w zasadzie się kończą. Na zewnątrz też nie ma dodatkowych fajerwerków. Czy skóra Nappa, zamsz i drewno warte są dopłaty 10 tys. zł względem wersji Skyactiv-G SkyPASSION? Te dziesięć tysięcy to oczywiście sporo pieniędzy, ale także raptem siedem procent różnicy w cenie. Biorąc pod uwagę metamorfozę klimatu w kabinie nie jest to dużo, ale za sprawą wysokiej akcyzy Mazda w tej wersji jest po prostu droga względem bazowej ceny. Co teraz? Teraz pozostały nam dane techniczne. Pod maską nie ma rewolucji, ale jednak niektóre parametry uległy zmianie. Zapraszamy do lektury zestawienia napędów i osiągów – to nie potrwa długo :) Mazda 6 Skyactiv-G 145 KM – dane techniczne Silnik benzynowy, rzędowy, czterocylindrowy, 16-zaworowy, z bezpośrednim wtryskiem benzyny, średnica cylindra x skok tłoka: 83,5 x 91,2 mm, stopień sprężania 13:1, moc maksymalna 145 KM przy 6000 obr./min., maksymalny moment obrotowy: 213 Nm przy 4000 obr./min., średnie zużycie paliwa: 6,1-6,6 l/100 km, emisja CO2: 139-150 g/km, zawieszenie: kolumny MacPhersona z przodu i układ wielowahaczowy z tyłu, hamulce tarczowe przy wszystkich kołach (z przodu wentylowane), długość/szerokość/wysokość: 4870/2090/1450 mm (kombi – 4805/2090/1475 mm), prześwit: 165 mm, rozstaw osi: 2830 mm (kombi: 2750 mm), średnica zawracania: 12,0 m (kombi: 11,8 m), bagażnik: 480 l (kombi: 522-1648 l). Mazda 6 Skyactiv-G 165 KM – dane techniczne Silnik benzynowy, rzędowy, czterocylindrowy, 16-zaworowy, z bezpośrednim wtryskiem benzyny, średnica cylindra x skok tłoka: 83,5 x 91,2 mm, stopień sprężania 13:1, moc maksymalna 165 KM przy 6000 obr./min., maksymalny moment obrotowy: 213 Nm przy 4000 obr./min., średnie zużycie paliwa: 6,1-6,6 l/100 km, emisja CO2: 139-150 g/km, pozostałe dane jak dla wersji 145 KM. Mazda 6 Skyactiv-G 194 KM – dane techniczne Silnik benzynowy, rzędowy, czterocylindrowy, 16-zaworowy, z bezpośrednim wtryskiem benzyny, średnica cylindra x skok tłoka: 89,0 x 100,0 mm, stopień sprężania 13:1, moc maksymalna 194 KM przy 6000 obr./min., maksymalny moment obrotowy: 258 Nm przy 4000 obr./min., średnie zużycie paliwa: 6,7-6,8 l/100 km, emisja CO2: 153-156 g/km, wyłącznie z automatyczną, 6-przełożeniową skrzynią biegów, pozostałe dane jak dla wersji dwulitrowych. A teraz będą diesle… Mazda 6 Skyactiv-D 150 KM – dane techniczne Silnik wysokoprężny (diesel), rzędowy, czterocylindrowy, 16-zaworowy, z bezpośrednim wtryskiem paliwa, średnica cylindra x skok tłoka: 86,0 x 94,3 mm, stopień sprężania 14,4:1, moc maksymalna 150 KM przy 4500 obr./min., maksymalny moment obrotowy: 380 Nm przy 1800-2600 obr./min., średnie zużycie paliwa: 4,4-5,4 l/100 km, emisja CO2: 117-142 g/km, pozostałe dane jak w benzynowej wersji dwulitrowej. Mazda 6 Skyactiv-D 184 KM – dane techniczne Silnik wysokoprężny (diesel), rzędowy, czterocylindrowy, 16-zaworowy, z bezpośrednim wtryskiem paliwa, średnica cylindra x skok tłoka: 86,0 x 94,3 mm, stopień sprężania 14,4:1, moc maksymalna 184 KM przy 4000 obr./min., maksymalny moment obrotowy: 445 Nm przy 2000 obr./min., średnie zużycie paliwa: 4,4-5,4 l/100 km, emisja CO2: 117-142 g/km, pozostałe dane jak w benzynowej wersji dwulitrowej. Przyspieszenia? Nic z tego – jak tylko pojawią się dane, z pewnością je uzupełnimy. A jeżeli chcesz wiedzieć więcej, ponownie zapraszamy do naszego artykułu, gdzie nowa Mazda 6 na rok 2018 odsłania swoje tajemnice. Katalog i cennik Mazdy 6 możesz pobrać ze strony polskiego importera, klikając w ten link. Tekst: zdjęcia: Mazda.

kiedy nowa mazda 6 2021